Kui olete kunagi vaeva näinud tavalise tõstukiga, mis takerdub töötlemata maapinnale või ei saa kitsastesse töökohtadesse pigistada -, lubage mul tutvustada teile LG40FR -i. See on tagumine - liigendatud töötlemata - maastikutõstuk ja ausalt? See on selline masin, mis teeb raske materjali - tööde käitlemise tunnet tunnevad end lihtsamaks. 4 - tonni tõstmisvõimega on see ehitatud räpaseks, nõudlikeks kohtadeks: ehitusplatsid, talud, tööstusharud - kõikjal, kus tavaline kahveltõstuk viskaks rätiku. Parim osa? See on raske küüntena, kuid siiski paindlik, tänu sellistele asjadele nagu selle tagumine liigendus (see on keskel "kiik") ja nelja - rattakettaga. Las ma lagundan, miks see on mängude vahetaja inimestele, kes töötavad õues või ebaühtlasel maapinnal.

Esiteks, see tagumine liigendus asi - ärge laske väljamõeldud terminil teid hirmutada. Põhimõtteliselt lõheneb kahvli tõstuk esi- ja tagumistele pooledele, mis on ühendatud tagumise pöördega. Pööramisel kiikuvad tagumised ringi, et esiosaga joonduda, mis tähendab, et sellel on keerulisem raadius kui need jäigad kahvlid, mis tunnevad, nagu oleks paagi juhtimine. Olen näinud, kuidas poisid kasutavad seda kitsastes ehitusjaamades, kus ainus liikumisruum on saematerjali ja betoonist kottide virnade vahel - ei tohi enam kümme korda varundada lihtsalt pöörde tegemiseks. Ja konarlikul pinnal? See pöördenurk laseb igal rattal kontakti mustuse, kivide või rutidega paremini. Enam pole libisevaid rattaid ega takerduda pehmetesse kohtadesse - kogu meelerahu, kui vedate tugevat koormust.

See võimaldab teil ka oma töö jaoks valida õige telje, mis on väike detail, mis muudab suure erinevuse. Kui tõstete ülikergeid asju (nagu 4 - tonn terast), võite minna raske - Duty valatud - terasest keskel - rattatelje - on ehitatud peksmiseks. Kuid kui töötate tiheda kliirensiga (näiteks taluhoonete või kitsaste tööstusvahendite vahel) kohas, on seal kitsam külg - kaalutud telg, mis sobib paremini. Mõlemad on ka karmid: suletud laagrid, tugevdatud korpused-nad hoiavad mustust, muda ja vett, nii et te ei veedaks nädalavahetusi rooste või kulumise kinnitamiseks. Ükskõik, kas sõidate üle kündliku põllu, karjääri põranda või sillutatud hoovi, saate selle sobivaks näpistada.

Siis on rehvid - kuus erinevat võimalust, nii et te ei jää kunagi vale haardega kinni. Ütleme nii, et jagate aja siseladude ja välistingimustes asuvate kruusapartiide vahel: tööstuslikud pneumaatilised rehvid tasakaalustavad ideaalselt polsterdamist ja veojõudu. Kui olete mudas või lahtises liivas (nagu pärast vihma ehitusplatsi), on töötlemata - maastiku pneumaatilistel sügavatel turvistel, mis kaevavad sisse. Puhtad siseruumides (näiteks tootmisettevõte), ei tohi tahked polsterdatud rehvid betooni torgata ega kriimustada. Seal on isegi vaht - täidetud (pole kunagi lamedaid rehve!) Ja flotatsioonirehvid (pehme maapinna jaoks nagu taluväli - nad levitavad raskust, nii et te ei vaju). Nende vahetamine on kiire, liiga - ei oota seisakuid, kuni mehaanik nende välja vahetab. Pärastlõunal saate lülituda "mudarežiimilt" siseruumides režiimile.

Kapoti all on Yunnei 4100 diiselmootor - 65 kW toide, kuid see on nutikas, kuidas ta seda kasutab. Otsene süstimine, madala kiiruse jaoks optimeeritud turbo ja elektrooniline haldamine tähendab, et see väntab pöördemomenti, kui seda kõige rohkem vajate (näiteks täis 4 - tonni tõstmine mäele). Sellega ühendatud on 280 - seeria käigukast, millel on patenteeritud Power-Shift System-Fancy viis, kuidas öelda, et see valib teile sobiva käigu, nii et te ei pea pideva nihutamisega segamini ajama. Parim osa? See kasutab 20% vähem kütust kui vanemad kahvlid. Üle aasta lisab see tõelise kokkuhoiuga-täidab paaki rohkem igal teisel päeval ja ka mootoril kulub vähem.

Kes kavandas operaatori ala selgelt kahveltõstul. Võite valida avatud Rops -kabiini (sobib suurepäraselt päikseliste päevade jaoks, maksimaalne nähtavus) või täielikult suletud vahelduvvoolu ja kuumuse -, nii et te ei higista suvel oma särgi läbi ega talvel külmunud. Istmel on õhuvedrustus ja reguleeritavad käetoetused/nimmetugi -, kui olete sellel 8 tundi, selg ei vihka teid. Juhtkangid on teie käe paigaldamiseks vormitud nii, et te ei siruta randmeid, ja kogu kabiinil on vibratsiooni summutamine -, et enam ei põrgata nii palju, et teie käed lähevad tuimaks. Suured toonitud aknad, valikulised soojendused külma jaoks ja roolisammas, mis kallutab -, saate kõike reguleerida, et istuda. Need pisiasjad muudavad pikad päevad talutavaks.

Neli - rattakesk on standardne, mis on mitte - kareda maastiku jaoks. See saadab jõudu kõigile neljale rattale ühtlaselt ja kui lööte ilma veojõuta (näiteks jää või lahtise kruusa), saate rataste peatamiseks lukustada diferentsiaalid (käsitsi või automaatselt). Driveline on karm - universaalsed liigesed, kaitstud pool - võllid -, nii et isegi kui sõidate üle logi või toru, siis see jätkub. Maapinna kliirens on 300 mm ja see võib esiküljel liigendada 400 mm, tagaosas 300 mm - ei kraapi enam põhja prahist ega takerduda muhke.

Kogu oma sitkuse jaoks on see endiselt krapsakas. Räägime numbritega (kuid mingil viisil, mis on mõistlik): see tõstab 4000 kg (see on 4 tonni) 600 mm juures, mis on enamiku raskete koormuste jaoks enam kui piisav. See on 4150 mm pikk, 1945 mm lai - piisavalt kitsas, et mahutada laevakonteineriteks või kitsaste alleede vahel. Tõstekõrgus läheb kuni 3000 mm, mis katab kaubaalused või veoautode laadimise. Ja pöörderaadius? 4800 mm väljaspool - teed tihedamalt kui enamik 4 - tonni kahvlid. See võib isegi ronida 35-kraadisele klassile, kui täiskoormus pole hädas mägedest.

Kus saate seda kasutada? Päris palju kuskil:

Ehitusplatsid: betooni kaubaaluste vedamine, prahi puhastamine, mustuse prügistamine.

Farmid/metsandus: heinapallid, söötmisreisid, puit - sobib põllukultuuride ridade või taluhoonete vahel.

Kaevandused/karjäärid: puurvarraste kandmine, koondkotid - kiviste šahtide jaoks piisavalt sitked.

Munitsipaaltöö: lisage lumesaha või tänavapühkija, vedage jäätmekonteinereid.

Tööstusharud: virnastatud metallmähised, koormatud raudteed, nihutavad raskete masinate osi.

Päeva lõpus ei ole LG40FR lihtsalt kahveltõstuk - See on tööriist, mis kohanebsinu omatöö. Tihedad pöörded? Kontroll. Kare maapind? Kontroll. Säästke kütust? Kontroll. Hoidke teid mugavalt? Kontroll. Kui olete väsinud võidelda seadmetega, mis on kas liiga suured, liiga nõrgad või teie töö jaoks liiga peened, pole see - aju. See on ehitatud raskete asjade käitlemiseks, nii et saate keskenduda töö tegemisele.

Välised mõõtmed on pikad ja võimsad, pikkusega 4,15 mm, laius 1,945 m ja kõrgusega 2,5 m, mis sobib erinevates keskkondades töötamiseks. 4 -tonnise kandevõime, tugev võimsus, paindlik töö.

 

4WD tagumine kareda maastikutõstuk töötab tagumisel - liigendatud viisil, stabiilse raskuskese ja stabiilsema väljundmooduliga. Jookseb sujuvalt!

 

Mitu rehvivalikut: 6 erinevat tüüpi rehve. Kohandage masinat karmi maastikuga ja tagage töö maksimaalne efektiivsus!

Alustame seadmete kohandamisest -sinu omatööviis

Te ei pea leppima ühe - suurusega - sobib - kogu siin. Kui eelistate mehaanilisi pilootkontrolle (selline, mis tunnevad end kätes intuitiivselt), on see lihtne. Kas vajate kabiini? Minge pooleks -, kui töötate enamasti kerge ilmaga, või täis -, kui olete vihma, tuule või lõõmava päikese käes -, ei saa enam tööl leotada ega praeda. Isegi iste on versiooniuuendus: seal on täiustatud õhk - vedrustus, millel on käetoed, mis võtavad serva pikad vahetused ära, nii et teie selg ei valutaks kella 15 -ks. Ja nad ei näinud nähtavust, kas - disainilahenduse iga osa võimaldab teil näha kõikjal. Mugavus + head vaated? Nii tunnete tööd vähem nagu lihv.

Meil on teie vajadustele vastamiseks mitu mootorivalikut

Kui tegemist on võimule, on teil kolm valikut: diisel, bensiin või maagaas - Valige lihtsalt see, mis sobib kõige paremini, kus ja kuidas te töötate. Meie tipp - müüjad? Diesel Yunnei 490 ja Xinchai 490 mootorid. Kindlad kliendid tulevad nende kahe jaoks tagasi, kuna nad on püsivad - ei tohi pritsida ega koorma vedamisel või ülesande kokku pakkimisel järsku jõudu. Võite loota, et nad pakuvad usaldusväärset jõudu päevast päeva.

See säästab kütustjalõikab emissioonid - win - võit

See masin kasutab patenteeritud käigukasti tehnikat, mis on kulude ja keskkonna jaoks mäng - vahetaja. Samades töötingimustes vähendab see kütuse kasutamist 20%. See ei pruugi alguses tunduda tohutu, kuid üle kuu (või aasta) igapäevast kasutamist? See lisab gaasi või diislikütuse tegelikku kokkuhoidu. Ja vähem põletatud kütus tähendab vähem heitkoguseid -, nii et te ei hoia lihtsalt rohkem sularaha taskus, vaid teete ka otse planeedi järgi.

Me teeme isegi kohandatud kahvleid - enam ei tee

Kui teie töö vajab konkreetseid kahvleid (näiteks pikemad mahuka lasti, laiemad ebastabiilsete koormuste jaoks või spetsiaalse disaini jaoks paaritu - kujuga esemete jaoks), oleme teile kätte saanud. Rääkige meile lihtsalt oma tegelikust tööst -, mida tõstete, kus töötate, mis on olnud keeruline standardsete kahvlite - abil ja kohandame neid vastavalt nendele täpsele vajadustele. Enam ei sund üldist kahvlit tööd tegema, milleks see ei tehtud.

Disainifilosoofia ja tootmise tipptase

LG40FR ehitamisel ei lõika me nurki -, kasutame top - astme rajatisi, kus automatiseeritud lõikamine, robotkeevitus ja täpne kokkupanek kokku saavad. Iga kaadri ja masti kontrollitakse laserjuhisega, et veenduda, et kõik rivistuks ideaalselt; Siin pole mingeid nurki. Olulised struktuurilised keevisõmblused? Neid on tehtud robotite poolt, kes tabavad iga kord sama täpset kohta, nii et teate, et nad on järjekindlad. Ja viimaste manuaalsete keevisõmbluste jaoks? Ainult sertifitseeritud tehnikad teevad neid, järgides ülimalt rangeid kvaliteedieeskirju. Pärast keevitamist plahvatame iga osa tööstusliku laskuga, et see siluda, seejärel lisame mitu kihti praimerit ja pealmist. Nii, isegi kui see on vihma, muda või karmi päikeses väljas, ei roosteta see kergelt. See kõik on veenduda, et see kahveltõstuk kestab, hoolimata sellest, mida te sellele viskate.

Hüdraulilised ja jõuülekandesüsteemid

Siinne hüdrauliline süsteem pole lohakas - Sellel on kõrge - voolupump, mis surub üle 80 liitri minutis, toidades tõstmist, kallutamist, roolimist ja kõiki lisatud manuseid. Ventiilid on surve - kompenseeritud, mis tähendab, et need töötavad sujuvalt ja ettearvatavalt, isegi kui mootori kiirus muutub. Raske koormuse tõstmisel - ei ole tõmblevaid liigutusi. Panime ka spetsiaalsed filtrid, et hoida hüdrauliline õli puhas; Räpane õli vareb osi kiiresti, nii et see hoiab kõik kauem.

Siis on olemas patenteeritud 280 dual - vahemiku käigukast. Enne kui me kahveltõstuki paneme, katsetame seda spetsiaalsel jõuülekande pingil: kontrollime, kui palju pöördemomenti see välja paneb, kui sujuvad vahetused on ja kui see üldse lekib. Ainult siis, kui see lööb iga jõudluse ja tõhususe sihtmärgi, installime selle. Pole arvamist, kas see töötab -, veenduge, et see kõigepealt teeb.

Manustamisvalikud ja kiire - siduriliides

LG40FR on kõik paindlik ja see algab kiirelt - siduriga -, see võimaldab teil manuseid kiiresti vahetada. Siit saate valida:

Ämbri kinnitus: Suurepärane puistekraami laadimiseks nagu mustus või kruusa. See on tugevdatud (nii et see ei painuta raskete koormate all) ja sellel on kuju, mis muudab prügistamise lihtsaks -, et järelejäänud materjali pole sisse jäänud.

Klambri kinnitus: Hüdraulilised klambrid hoiavad tünnid, heinapallid või veidra kujuga koormused tihedalt. Mõni keerutab isegi 360 kraadi, nii et saate asju täpselt seal, kus neid vajate.

Kahvlilaiendid ja külg - käigud: Kui vajate suuremate kaubaaluste jaoks pikemaid kahvleid või soovite kahvlid vasakule/paremale, et kaubaalustega ideaalselt rivistada, töötavad need tööd. Enam ei näe vaeva, et kahvlid teenindusaegadesse saada.

Spetsiaalsed tööriistad: Lumesarv talveks, haaravad buumid okste haaramiseks - kõik need konksud kuni sama sidurini. Vahetamine võtab vähem kui minut, nii et te ei raiska aega töökohtade vahel vahetamiseks.

Ka iga manust testitakse: kontrollime, kas see sobib õigesti, kui hüdraulika tihend (pole lekkeid!) Ja kui see on piisavalt tugev. Te ei saa tuhmi tööriista, mis nädala pärast puruneb.

Struktuuri terviklikkus ja liigendusmehaanika

See tagumine liigendusühendus (see osa, mis laseb kahveltõstukil) on valmistatud karmilt legeeritud terasest - piisavalt tugev, et käsitseda töötlemata pöördeid ja raskeid koormusi. Panime sisse suured, määrduvad kitsenevad rulllaagrid, nii et see pöörleb sujuvalt, isegi pärast aastatepikkust kasutamist. Kahekordsed hüdraulilised jäärad kontrollivad kiikumist ja need lukustuvad oma kohale, kui sõidate sirgelt -, nii et midagi rasket vedamisel pole vingumist ega ebastabiilsust.

Mõõdame ka liigenduskannus (esiküljel 400 mm, tagaküljel 300 mm) spetsiaalsel jigil, et veenduda, et igal kahveltõstul on sama pöördenurk. Ükskõik, kas see külmub külm või ülimalt kuum, pöörab see samamoodi - üllatusi, kui proovite tihedasse kohta pigistada.

Kvaliteeditagamise ja testimise protokollid

Enne kui mõni LG40FR meie poest lahkub, läbib see üle 25 kontrolli - me ei saa seda enne, kui see igaüks ületab. Siin on piilumine, mida me teeme:

Mõõtmete täpsus: Raami ja masti skannimiseks kasutame lasereid, veendudes, et iga osa oleks õiges kohas.

Keevisõmbluse terviklikkus: Ultraheli testid Kontrollige keevisõmblustes peidetud pragusid -. Te ei näe neid, kuid veendume, et nad pole seal.

Värv ja kattekiht: Me mõõdame, kui paks värv on, ja testime, kui see kleepub - pärast kuu pikkust kasutamist ei koori.

Hüdrauliline rõhu test: Vändame iga hüdraulilise vooluahela rõhu 1,25x -ni normaalse töötasemeni. Kui leke on, leiame selle.

Mootori ja käigukasti käitus - sisse: Käitame mootori ja käigukasti 4 tundi pingil, simuleerides tõelisi koormusi. Ei "Break -" teie jaoks väljaannetes.

Pidur- ja ajami test: Me võtame selle välja erinevatel maastikul - mustuse, kruusa, katendi -, et kontrollida, kas roolimine reageerib, pidurid peatuvad kiiresti ja sellel on hea veojõud.

Salongi ergonoomika kontroll: Keegi istub kabiinis istmevedrustuse testimiseks (kas see neelab muhke?), Kui lihtne on juhtseadmeteni jõuda ja kui nähtavus on hea.

Ainult siis, kui iga test läbitakse, saab see templi "Valmis kohaletoimetamiseks". Siin pole otseteid - Me tahame, et saaksite esimesest päevast toimimise kahveltõstuki.

Kohandamine ja pärast - müügitugi

Me ei tea, et kaks töökohta pole samad, nii et me ei pane teid leppima "standardse" kahveltõstukiga. Siit saate teada, kuidas me seda kohandame:

Kohandatud kahvlid: Kas vajate külge - kahvlite nihutamist? Raskemetalli tugevdatud piisid? Kuumutatud baarid külma hoidmiseks (nii et need ei külmuta)? Me saame seda teha.

Mootorivalik: Diisel, bensiin või isegi loomulik - gaasi muundamise komplekt - mis iganes sobib teie kohalike reeglite või kütuse eelistustega.

Salongipaketid: Lihtne pool - kabiin, kui vajate lihtsalt varju, või Deluxe, millel on vahelduvvool/kuumus, heli isolatsioon (vaiksem!), Lisatulede ja lüliti, mis istub istmelt üles.

Hoolduskomplektid: Panime kokku varuosade kimbud - filtrid, vööd, voolikud -, nii et teil on kõik vajalik kiirete paranduste jaoks. Osade leidmiseks ei jookse ringi.

Ja kui vajate hiljem abi? Meie edasimüüjad on kogu maailmas, koolitatud tehnikatega, kes saavad installida manuseid, seadistada kahveltõstuki või teha regulaarset hooldust. Seal on ka veebiosade portaal, nii et saate ehtsaid osi kiiresti tellida -, et ei oota vahetamise nädalaid.

Operatiivkoolituse ja ohutusfunktsioonid

Kui saate LG40FR, ei saa te lihtsalt masinat -, saate täieliku treeningprogrammi. Õpetame teie meeskonnale, kuidas liigendust ohutult kasutada, manuseid ilma vigadeta käsitseda ja põhilisi hoolduskontrolli teha. Ohutus pole siin järelmõte:

Rops/FOPS sertifitseeritud kajut: Kui kahveltõstukite näpunäited või midagi sellele langeb, kaitseb kabiin operaatori -, see on mitte - kaubeldav.

Hädaolukorra alandamisventiil: Kui hüdrosüsteem ebaõnnestub, saate koormust siiski ohutult alandada. Inimeste kohal ei riputata raskeid koormusi.

Operaatori kohaloleku lülitid: Kui tõusete istmelt üles, lülitab kahveltõstuk automaatselt välja reisi ja hüdraulika. Keegi ei saa kogemata juhtimisseadmeid lüüa, kui olete eemal.

Jätkusuutlikkus tootmises

Me hoolime enamaks kui lihtsalt hea kahveltõstuki ehitamisest -, me hoolime ka planeedist. Meie tehas järgib rangeid keskkonnareegleid: taaskasutame heitgaasid värvikabiinidest, töötleme reovett, nii et see ei kahjusta keskkonda, ja kasutame energiat sepistamiseks ja töötlemisel targalt. Soovime, et LG40FR oleks teie töö jaoks raskejalahke maa peale - pole tarbetuid jäätmeid ega lisareostust.

Kuum tags: 4WD tagumine kareda maastikutõstukitootja, Hiina 4WD tagumine kareda maastikutõstukitootja tootjad, tarnijad, tehas