Vestleme CPC 30 3- ton Diesel Forklift - kohta, see on tööhobune, mis tegelikult saabSinu omaLihvima

Kui olete kunagi pärast kuu pikkust laosõitu tungimist kahveltõstukiga tegelenud või ei saa ehitusplatsi tolmuga hakkama, ilma et - vastaks CPC30 -le. See asi on ehitatud nagu paak, kuid mitte kohmakas liik. Terasest šassii ja mast? Piisavalt kindlad, et võtta igapäevaseid muhke (me kõik oleme kaubaalust liiga kõvasti nuusutanud) ja kestvad aastaid, mitte odavaid osi, mis kuluvad kiiresti.

Ja nähtavus? Lõpuks kahveltõstuk, mis ei pane teid oma kaela nagu kaelkirjak kraanitama. Üldkaitse on tugev, kuid õhuke ning mastikanalid on laiad -, nii et näete koormust, kaubaaluste pesasid ja seda CO - töötajat kõnnib mööda kõndimata. See näeb välja ka puhas ja professionaalne, mitte nagu peksmine - vana masinaga, sujuva värvitööga, mis peab vastu roostele, isegi kui jätate selle vihmas välja. Enam pole jõllitamist hakitud, roostes kahveltõstukit, mis tundub nagu kasutatav töö.

Kapoti all: mootor, mis ei loobu (või guugeldage kütust)

CPC30 töötab Xinchai 490 diiselmootoril - küsige kõigilt, kes seda kahveltõstukit kasutavad, ja nad ütlevad sama asja: see on usaldusväärne. Paneb välja 37 kW (50 hj), mis on enam kui piisav, et tõsta 3 tonni pingutamata. Ja see ei joo kütust, nagu see läheb stiililt -, te ei tee nädalas kümne kütusepumba juurde 10 reisi, mis säästab teid nii aega kui ka sularaha.

Parim osa? See tegeleb tolmuga nagu prof. Õhu sisselaskmine on kõrge (nii et see ei imeta maapinnal - taseme mustus) ja sellel on kaks filtrit - topeltkaitse, et Gunk mootorist eemal hoida. Olen näinud, et poisid kasutavad seda mitu kuud tolmuste saematerjalide ja kruusade ehituse kohtades ja mootor töötab endiselt sujuvalt. Enam ei peatu - nihkumist filtrite puhastamiseks ega ummistunud mootori parandamiseks - See lihtsalt jätkub.

See on öko - sõbralik (ja mitte mürapomm)

Olgem reaalsed: keegi ei taha kahveltõstukit, mis sülitaks välja musta suitsu või kõlab nagu reaktiivlennuk. CPC30 kontrollib siin mõlemat kasti. See vastab ülimalt rangetele emissioonireeglitele - Euroopa EÜ, USA EPA -, nii et te ei riku ühtegi määrust, isegi kitsastes kohtades nagu linnaladudes. Mootor põletab kütuse puhtaks ja hüdrosüsteem on vahendatud, et kasutada vähem gaasi, mis vähendab ka süsinikuheiteid.

Ja müra? See on piisavalt vaikne, et üle rääkida. Nad lisasid heli - imades salongi ja masti kraami, lisaks osi, mis vibratsiooni leotavad. Enam ei karju oma meeskonna peale, et neid kuulda, ja teie selg ei tunne, et pärast 8 - tunni vahetust on see raputatud. Olen kasutanud seda kontorialade lähedal enne sisemiste inimeste kaebusi, mis on kõigile võit.

Piisavalt kompaktne kitsaste vahekäikude jaoks, piisavalt stabiilne raskete koormuste jaoks

Siin on üllatus: see 3 - tonn kahveltõstuk ei tunne end manööverdamiseks metsalisena. See on piisavalt sale, et libiseda läbi kitsaste laokäikude, mida rohkem ettepoole jõuda, lüües tagurpidi ja jõudes uuesti pööramiseks. Tellibaas on lühike, nii et pöörderaadius on pisike; Isegi kitsas tehasenurgas, kuhu saate vaevu mahtuda, saate seda keerutada ilma riiulite põrutamata.

Ja stabiilsus? Pole valget - siin noppida. Sellel on raske vastukaal ja see istub madalal maapinnal, nii et tõstes 3 tonni (sellel 500 mm koormuskeskusel) tunneb end kivi - tahke. Olen tõstnud betoonplokkide täisplaadid ülemisele masti kõrgusele ja see ei veidru üks kord. Mast ja vedamine on paksud, kõrge - tugevusteel - ei ole painutamist ega painutamist, isegi kui seda lükkate.

Rehvid, mis sobivadSinu omaTöö - enam ei tee

CPC30 võimaldab teil valida rehve täpselt selle kohta, kus töötate, mis on mäng - vahetaja:

Pneumaatilised (täispuhutavad) rehvid: Õues - kruusa, mustuse, konarlikud ehituskohad. Nad leotavad lööke, nii et sõit pole jõhker ja haarake hästi ka siis, kui see on märg.

Tahked (polsterdavad) rehvid: Siledate põrandatega siseladude jaoks. Nad ei lähe kunagi tasaseks (Hallelujah, enam ei muutu rehvid - nihke) ega kriimusta betooni.

Kui teil on rooliosade puhul tõesti raske -, näiteks kui lülitate alati sisse kareda maa -, saate lisada valamise telje. See on valmistatud karmist malmist, nii et see ei purune kergesti ja te ei paranda seda iga kuu. Pole tähtis, kas teie töö asub puhta jaotuskeskuses või väljaspool räpane töökoha, see kahveltõstuk kohaneb.

Kajut: Lõpuks kahveltõstuk, mis mõtlebSina

Kes CPC30 salongi kavandas, pidi veetma aega halvas kahveltõstul -, kuna need parandasid kõik tüütud asjad. Istmel on vedrustus, nii et kui põrand on konarlik, siis see ei purje teie selga. See on reguleeritav, liiga - pikad poisid, lühikesed poisid, saate selle tagasi või edasi libistada, istme kallutada ja mugavaks saada. Enam ei istu 8 tundi juhtnuppude vastu surutud põlvedega.

Koovad on täpselt seal, kus teie käed kukuvad - ei jõua üle salongi koormuse tõstmiseks. Üks kang tegeleb tõstmisega, teine ​​kallutamine; Lihtne, intuitiivne, nii et te ei pea kiirustades kohmeldama. Roolkolonn kallutab liiga -, kui teile meeldib sirgelt istuda või pisut tagasi kalduda, kohaneb see teile. Isegi jalapidur on lihtne: kogu oma jõuga ei suruta, lihtsalt kerge kraan ja see peatub. Väikesed asjad, kuid need muudavad kogu päeva masinal tohutult.

Vaadake kõike, tead kõike - ohutu ja stress - tasuta

Ohutus algab sellest, mis teie ümber on, ja CPC30 naelutab seda. Windows on suured - esiosa, küljed, taga -, nii et võite märgata Co - töötajat, kes kõnnib teie taga, või kaubaalust, mis on paigast ära. Üldkaitse raam on õhuke, nii et see ei blokeeri teie vaadet ülaltoodud koormusele. Ma pole kunagi pidanud salongist välja kallutama, et kontrollida, kas kahvlid on rivistatud -, näete seda kõike istmelt.

Ka armatuurpaneel on lihtne: hele LCD -ekraan, mis näitab kütuse taset, mootori temperatuuri, kui kõrge mast on - kõik lühidalt. Pisikeste pleekinud ketaste korral pole mingit pritsimist. Kui midagi on välja lülitatud (näiteks madala kütusega), on seda lihtne märgata. Enam ei ole arvata, kas kahvli tõstuk on okei -, teate täpselt, mis toimub.

Usaldusväärne kui vana sõber - minimaalne seisakuid, lihtne parandused

CPC30 on selline masin, millele saate loota. Iga osa on karm: jõuülekanne ei kuluta kiiresti, mastiahel ei klõpsata, hüdrauliline pump ei leki. Laagrid ja tihendid on kõrged -, nii et need ei purune, kui neid kõige rohkem vajate. Isegi raam on laser - lõigatud ja keevitatud robotite poolt - puuduvad nõrgad laigud, halva keevisõmbluse korral roosteta.

Ja hooldus? See pole õudusunenägu. Mootori kate avaneb paari riiviga - tööriista pole vaja. Võite pääseda õlimütsi, filtrite ja voolikute juurde 2 minutiga. Masina all ei indekseeri, filtri vahetamiseks poole salongi ei lahuta. Kui midagi läheb valesti, on osi lihtne leida ja paigutus on lihtne -, nii et teie või teie mehaanik saate selle kiiresti parandada. Enam pole remondi ootamispäevi, enam ei kaota tööl aega.

Päeva lõpus pole CPC30 lihtsalt kahveltõstuk -, see ei lisa teie päevale stressi. See on piisavalt raske raskete tööde jaoks, piisavalt lihtne kasutada kogu päeva ja piisavalt usaldusväärne, et te ei pea selle pärast muretsema. Kui soovite masinat, mis töötabkoosSina, mitte sinu vastu - see on see.

Mudel	CPC30
Hinnatud tõstekoormus	3000 (kg)
Koormuskeskuse kaugus	500 (mm)
Vaba tõstmise kõrgus	160 (mm)
Üldine pikkus (kahvliga/ilma kahvliga)	3752/2682 (MM)
Laius	1225 (mm)
Üleliini kõrgus	2090 (mm)
Teljevahe	1700 (mm)
Minimaalne maapind	135 (mm)
Masti kaldenurk (ees/taga)	6 kraad /12 kraadi (%)
Rehv nr. (enne)	28 × 9-15-14PR
Rehv nr. (pärast)	6.5-10-10PR
Minimaalne pöörderaadius (välimine külg)	2400 (mm)
Minimaalne täisnurga vahekäik laius	4260 (mm)
Kahvlisuurus	1070x125x45 (mm)
Maksimaalne töökiirus (täis - laadige/ei - laadimine)	18/19 (km/h)
Maksimaalne tõstekiirus (täis - laadimine/ei - laadimine)	440/480 (mm/s)
Maksimaalne astmeline (täis - laadimine/ei - laadimine)	15/20 (%)
Tõstuki kaal	4250 (kg)
Mootorirežiim	Xinchai 490

CPC30 kahveltõstuk: ehitatud paremale, algusest lõpuni

CPC30 valmistamisel ei pane me lihtsalt "osi kokku" - me kasutame nutikaid tootmistrikke ja ülimalt rangeid tšekke, et veenduda, et igaüks on nuusktubakas. Kogu protsess toimub moodsas rajatises, kus on intelligentsed monteerimisliinid ja automatiseeritud sammud - pole siin räpane, ebajärjekindel tööd.

Võtke olulised osad, nagu näiteks mastikanalid ja kahvlirelvad: lõikasime need CNC laserite või plasmalõikuritega, nii et need on täpsed kuni millimeetrini. Keevitamine? Mõlemad robotid teevad seda (nad löövad iga kord sama kohta, ilma vigu), või kvalifitseeritud tehnikaid, kes teavad oma teed keevispüstoli ümber. Kogu see automatiseerimine ja hoolikas töötlemine tähendab vähem inimlikke vigu - ja kahveltõstuk, mis tundub kindel, mitte õhem, kui te seda kasutate.

Valime osi, mis tegelikult kestavad

Iga CPC30 suur komponent on kas tarnijatelt, keda me usaldame, või teeme selle - majas tiheda järelevalve all - pole odavat, {- nimeosad siin. Mootor, nagu Xinchai 490, ja käigukast? Need on tõestatud, noh - teadaolevad üksused, mis läbivad juba nende enda tehase testid, enne kui nad isegi meie juurde jõuavad. Hüdraulilised pumbad, klapid, silindrid - kõik mainekatest kaubamärkidest, mis teevad raskeid asju. Isegi väikesed asjad, näiteks elektriühendused või voolikud, valitakse töökindluse jaoks (juhuslikke lekkeid ega lahtisi traate).

Kui me selle kokku paneme, võtavad kogenud tehnikad aega: nad rivistavad masti just paremal ja testivad seda, et veenduda, et see liigub siledaks, reguleerige rooli, et saavutada tootja täpsed andmed, ja veritsevad/kalibreerivad pidurid, nii et need peatuvad, kui neid vajate. Nad suunavad kaabli rakmed korralikult ja kinnitavad need, nii et need ei kuluks hõõrumisest, ja libistage kõik liikuvad osad, nii et miski ei kise ega haara.

LCD -kriips: lihtne, kasulik ja testitud

Üks asi, mida kabiinis märkate, on armatuurlaua - LCD -instrumentide klaster ja see pole ainult kuvamiseks. See digitaalne ekraan ütleb teile tõeliselt - ajateave: kui palju kütust on vasakul, mootori temp, õlirõhk, mitu tundi seda on kasutatud ja kui midagi on valesti -, on kõik hõlpsasti loetav vormingus, isegi kui teil on kiire.

Enne selle installimist kalibreeritakse iga LCD -paneel ja gabariit eraldi. Veendusime, et see on ka kasutaja - sõbralik: Taustvalgustusega tähemärgid, nii et näete seda hämaras, selged ikoonid, nii et te ei pea arvama, mida "hoiatus x" tähendab. Reaalses elus on see suur asi -, kui on aeg hoolduseks või on väike probleem, ütleb kriips teile selgelt. Enam ei tohi hägusaid valimisse pigistada ega proovida välja mõelda, mis viga on; Saate seda kiiresti diagnoosida.

Hoiame seda puhtana (ja sitke)

Tootmine ei tähenda ainult osade kokku panemist - See tähendab, et nad peavad vastu. Pärast keevitamist puhastame šassii ja masti põhjalikult (mõnikord liivapritsides) enne nende mitmekihilise kattekihiga värvimist. Nii ei roosteta nad, isegi kui jätate kahvli tõstmise vihma käes ja värvimistöö püsib aastaid kenasti.

Elektrijuhtmed? Käitame seda automatiseeritud testijate kaudu, veendumaks, et puuduvad lühikesed lühikesed ühendused ega lahtised ühendused. Iga hüdrauliline vooluring saab rõhku - testitud - vändame survet lekke kontrollimiseks (pole lubatud!). Mõõdame isegi kogu kahveltõstukite raami, et veenduda, et rattad ja mast on ruudukujulised - siin ei tohiks tõrkeid ega tõmmata.

25+ kontrollib enne poest lahkumist

Kvaliteedi tagamine pole järelmõte -, see on osa igast sammust. Alates minutilistest materjalidest tulevad sisse (me kontrollime ka neid!) Lõpliku pre - saadetise vaatamiseni - üle, teeme sedavähemalt vähemalt25 erinevat kontrolli iga masina kohta. Siin on maitse sellest, mida me teeme:

Visuaalsed kontrollid: Vaatame iga keevisõmblust, värvimiskohta ja montaaži - pole plekke, pragusid ega lahtisi osi. Kontrollime peakaitset ja kabiini, et veenduda, et nad on sirged ja tugevad.

Mehaanilised testid: Mootor ja käigukast töötavad koormuse all oleval katsepingil (näiteks simuleerides 3 - tonni kaubaalust), et veenduda, et need ei pritsi. Testime masti lifti/kallutamist ja kahvlite tugevust-painutamist või paindumist.

Hüdraulilised kontrollid: Surveme - testige süsteemi ja jälgime lekkeid ning mõõdame, kui kiiresti mast tõstab/kallutab, et veenduda, kas see on spetsifikatsioonideni.

Elektritestid: Pöörame iga valgust, kontrollime indikaatoreid, veenduge, et kriips töötab, ja katsetage akulaadijat. Ohutuslülitid? Me tabasime ka neid -, nad peavad suurepäraselt töötama.

Sõidukatsed: Me võtame kahveltõstuki välja spin - kontrollimiseks, kui hästi pidurid peatuvad (mõõdame isegi pidurduskaugust!), Ja kui see on stabiilne, kui see on täielikult koormatud.

Ergonoomilised kontrollid: Kohandame juhtnuppe, et veenduda, kas hoovad ja pedaalid liiguvad sujuvalt ning et neile istmelt on lihtne jõuda - venitamist ega pingutamist.

Ainult siis, kui see möödubkõikNeed tšekid anname sellele lõpliku maalimise ja pakendamise jaoks korras. Ei mingeid otseteesid - Me tahame, et te selle maha laadiksite, tulistaksite ja hakkaksite kohe kasutama, parandusi pole vaja.

Seda on lihtne kasutada (ja seda on lihtne parandada)

Me ei lakanud selle raskeks - muutmist muutsime sellest ka kasutaja - sõbralikuks. Juhtseadised on lihtsad: väike kang edasi/tagurpidi vahetamiseks, kolm pedaali (kiirendi, pidur, sissetungivad), mis tunnevad end teie jala all loomulikult, ja rooliratta, mida saate kallutada, et see sobiks. Isegi kui olete harjunud autoga sõitma, on hüdraulika kahekordsed hoovad -, te ei sega ringi.

Hooldus on ka imelihtne. Kõik olulised kohad - mootoriõlifilter, õhufilter, radiaator - on eemaldatavate paneelide all, nii et saate nende juurde sekunditega (paneelide väljalülitamiseks pole vaja tööriistu). Kapuuts avaneb laia, nii et võite jõuda mootori igasse osa. Vedelike kontrollimine? Pole vaja mutrivõtmeid - lihtsalt hüppa kork ja vaata. Juhtmed ja kaitsmed on rühmitatud ja märgistatud, nii et kui on olemas elektriprobleem, saate seda jahipidamise asemel kiiresti jälgida.

Päeva lõpus: see on kahveltõstuk, mida saate usaldada

CPC30 lavastus on seotud kvaliteedi ja nutikatega. Kaasaegne Manufacturing + ranged tšekid=kahveltõstuk, mis toimib järjekindlalt, ükskõik mis. LCD -kriips ja lihtne juhtseadmed näitavad, et me mõtlesimesina, inimene, kes seda iga päev kasutab. Ja kui 25+ kontrollib enne selle lahkumist, võite olla kindel, et see käivitub sujuvalt, tõsta raskeid koormusi ilma probleemideta ja jätkab aastaid.

Ükskõik, kas kasutate seda laos, tehases või töökohas, on see ehitatud selleks, et tasakaalustada vastupidavust, mugavust ja funktsionaalsust - ei tegele enam peenite, odavalt valmistatud kahvli tõstudega. See on tehtud töölekoosSina, mitte sinu vastu.

 

Kuum tags: Müügil 3 -tonnine diiselkahvli tõstukisald